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Schönheits OPs an allen Ecken
Anprobe der Irmscherleuchten
Vergleich Irmscher/GSi
komplett geIrmschert
Radläufe raus und fertig zur Bestandsaufnahme
Zwischendurch is dann noch die Motorhaubenverlängerung aus Blech eingetrudelt
Hinterachse raus und Instandsetzen der Federaufnahmen
Achse wieder drin mit 5 Loch Radnaben
Anprobe der ATS aber noch ohne Bremsscheiben
Dann gings im Motorraum weiter, anschleifen und grundieren
Zwischendurch noch schnell die schwarzen Scheinwerfer mal reinhalten
Nach langer suche endlich Cabrioradläufe gefunden
Und weiter gehts im Motorraum
Frontblech entrostet und fertanisiert
Abgewaschen und grundiert
Dann ran ans rechte Radhaus.
Von außen sah man nix, aber als der Unterbodenschutz weg war....
Der Dom zum Glück nur oberflächlich angerostet und kein Gammel im Falz
Die Frage war dann komplett oder Teilersatz?
Da es anständig werden soll : komplett!!
Also Blech ausgebohrt und geschnitten
Fertanisiert
Und grundiert
Dann gings daran ein Blech zu bauen für das entstandene Loch. Weder Opel noch der Zubehör handel bieten was passendes an, also hieß es, selbst ist der Mann.
Erstmal einen Sickenblock gebastelt, soll ja nachher wieder einigermaßen serienmäßig aussehn.
Die Sicke an die selbe Stelle wie beim herrausgetrennten Blech ins Blech gedengelt, die Ansatzkante für den äußeren Abschluss mittels Schraubstock abgewinkelt und dann das Blech frei Hand in Form gebracht, da sahs dann schon so aus
Dann noch etwas feinjustierung direkt am Auto und ich finde, sieht ganz gut aus
Loch gebohrt und Mutter dahintergeschweißt
Und das ganze grundiert
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