GSi 16V
  Daten
 
Daten zum GSi


Modell: Astra F GSi 16V

Motor: 2l 16V, C20XE, 110kw, kein Drehzahlbegrenzer, Motorteile lackiert, nach dem Umbau: Rotkäppchen, Ansaugbrücke ohne 2te DK für die TC

Vmax: 250 km/h lt. Tacho, ca echte 225 km/h

0-100: gemessen mit TC 8,3, ohne TC 7,9

Auspuff: Serie, nach Umbau 200 Zellen HJS Kat, Jetex Gr. A Anlage

Fahrwerk: 50/30er Bobinger Federn mit gelben Konis, Domstreben, nach Umbau auch Heckstrebe

Felgen: Borbet T 7,5 ET35 und 9x 16 ET15 mit 215 40er Toyos, nach dem Umbau ATS DTM Competition in 7,5 ET38 und 9x17 ET25 mit 215/40er Kumhos

Bremse: serien GSi 16V mit Brembo Max Scheiben vorne, nach dem Umbau Calibra Turbo Anlage Vorne in 288x25, hinten Vectra V6 Scheiben, komplett 5 loch, Bremsenbelüftung

Karosserie: Lenkk GFK Radläufe, schwarze Blinker,
nach dem Umbau: schwarze Scheinwerfer /Blinker,  gecleanter GSi Grill, MHV aus Blech, Vectra B Türgriffe, grün verspiegelte Scheiben, Astra Cabrio Radläufe, schwarze Irmscher Rückleuchten, Neulack in orginal Farbton, Innen und Motorraum in RAL9005 glänzend auslackiert

Innenraum:  2 Sitzer, Schroth H Gurte, 30er Raid HP, Heckausbau, Schalterkonsole, grünes Standlicht
nach Umbau: innen komplett leer, keine Dämmung, Seitenverkleidungen usw, Jamex Vollschalen, OMP Käfig mit Diagonal und H Strebe in Ford Electric Green 1 lackiert, Armaturenbrettbel. auf grüne LED´s umgebaut, grün/schwarze Tachoscheiben,  eventuell 33er Sparco Mugello in schwarzem Alcantara

ICE: JVC MP3 Headunit, Monacor Endstufe+ Sub, Monacor Frontsystem, nach Umbau: Monacor Neoset 165 Frontsystem

 
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