GSi 16V
  Bodywork
 
Schönheits OPs an allen Ecken

Anprobe der Irmscherleuchten
Vergleich Irmscher/GSi



komplett geIrmschert



Radläufe raus und fertig zur Bestandsaufnahme





Zwischendurch is dann noch die Motorhaubenverlängerung aus Blech eingetrudelt



Hinterachse raus und Instandsetzen der Federaufnahmen





Achse wieder drin mit 5 Loch Radnaben



Anprobe der ATS aber noch ohne Bremsscheiben




Dann gings im Motorraum weiter, anschleifen und grundieren




Zwischendurch noch schnell die schwarzen Scheinwerfer mal reinhalten


Nach langer suche endlich Cabrioradläufe gefunden


Und weiter gehts im Motorraum



Frontblech entrostet und fertanisiert


Abgewaschen und grundiert



Dann ran ans rechte Radhaus.
Von außen sah man nix, aber als der Unterbodenschutz weg war....



Der Dom zum Glück nur oberflächlich angerostet und kein Gammel im Falz


Die Frage war dann komplett oder Teilersatz?
Da es anständig werden soll : komplett!!
Also Blech ausgebohrt und geschnitten






Fertanisiert



Und grundiert




Dann gings daran ein Blech zu bauen für das entstandene Loch. Weder Opel noch der Zubehör handel bieten was passendes an, also hieß es, selbst ist der Mann.
Erstmal einen Sickenblock gebastelt, soll ja nachher wieder einigermaßen serienmäßig aussehn.




Die Sicke an die selbe Stelle wie beim herrausgetrennten Blech ins Blech gedengelt, die Ansatzkante für den äußeren Abschluss mittels Schraubstock abgewinkelt und dann das Blech frei Hand in Form gebracht, da sahs dann schon so aus



Dann noch etwas feinjustierung direkt am Auto und ich finde, sieht ganz gut aus



Loch gebohrt und Mutter dahintergeschweißt




Und das ganze grundiert






 
  Heute waren schon 1 Besucher (6 Hits) hier!  
 
Diese Webseite wurde kostenlos mit Homepage-Baukasten.de erstellt. Willst du auch eine eigene Webseite?
Gratis anmelden